aries setyono
Anggota X-VOC
Reputasi: +6/-0
Offline
Last Login:May 15, 2012, 17:39:16
Posts: 189
|
 |
« Reply #15 on: October 04, 2011, 16:04:11 » |
|
Begini Om, dikatakan penguapan nya significant juga harus ada parameternya/batasannya, masalahnya kita juga tdk tahu parameter berapa nilai suatu bahan bakar dikatakan penguapannya besar, berdasarkan flash point atau titik uapnya, titik didihnya atau apanya ?, nah ini yg perlu kita cari batasannya, mungkin ada yg tahu standarisasinya ?. Makanya Om kalau punya kendaraan harus sering dipakai, jangan dik"kemuli"/ diselimuti saja.  lagian kalau dihitung-hitung harga BBM nya dengan penguapannya masih balance atau bahkan masih menguntungkan harga BBM nya, kecuali ada pertimbangan lain misalnya "membantu negara mengurangi subsidi BBM"  ., ahh... sekarang saja pajak dikorupsi, APBN bocor oleh koruptor, disana sini masih ada pungli, Kita banting tulang berdagang & bayar pajak ehhh..pajaknya dikorupsi, payah...... :-[ :-[ wesss embohhh......
|
|
|
|
|
Logged
|
Black XeXi 2010 S 1370 V
|
|
|
doc4rs
Moderator
XeLijaduL 1 9 7 7 L D
Reputasi: +28/-0
Offline
Last Login:May 16, 2012, 15:55:31
Posts: 1410
|
 |
« Reply #16 on: October 04, 2011, 16:09:06 » |
|
Sebenernya sejak pake premium lagi beberapa bulan ini, knocking atau ngelitik udah gak ada lagi, ndan...  Cuma borosnya itu loh...  Btw, ini ngomong soal penguapan premium, bener gak sih besarnya penguapan pada premium ini sangat signifikan ? Terutama buat kendaraan yang jarang dipakai...  maksud mas Iz significant terhadap keborosan FC yak .... perbedaan kandungan oktan memang pengaruh terhadap kecepatan penguapan tapi tidak terlalu signifant terhadap keborosannya (karena tangki maupun saluran fc tertutup rapat) coba kalo pas panas/siang buka tutup bensin pasti bunyi ....jeesssss, bunyi ini akan berbeda jika pake premium atau pertamax .... tapi sekali bukan karena ini jadi boros atau tidak, pasti ada faktor part engine lainnya ...cmiiw
|
|
|
|
|
Logged
|
X-VOC 077-XeLijaduL 1 9 7 7 L D "DIY" thing pleasing and easy to if we will
|
|
|
izzi_the_man
Founder X-VOC
Blacky L-1704-CC
Reputasi: +21/-0
Offline
Last Login:May 11, 2012, 18:07:37
Posts: 808
|
 |
« Reply #17 on: October 04, 2011, 16:50:10 » |
|
Begini Om, dikatakan penguapan nya significant juga harus ada parameternya/batasannya, masalahnya kita juga tdk tahu parameter berapa nilai suatu bahan bakar dikatakan penguapannya besar, berdasarkan flash point atau titik uapnya, titik didihnya atau apanya ?, nah ini yg perlu kita cari batasannya, mungkin ada yg tahu standarisasinya ?. Makanya Om kalau punya kendaraan harus sering dipakai, jangan dik"kemuli"/ diselimuti saja.  lagian kalau dihitung-hitung harga BBM nya dengan penguapannya masih balance atau bahkan masih menguntungkan harga BBM nya, kecuali ada pertimbangan lain misalnya "membantu negara mengurangi subsidi BBM"  ., ahh... sekarang saja pajak dikorupsi, APBN bocor oleh koruptor, disana sini masih ada pungli, Kita banting tulang berdagang & bayar pajak ehhh..pajaknya dikorupsi, payah...... :-[ :-[ wesss embohhh...... Jiaaaah.... Kok malah curhat soal negara sih ??  Memang pada akhirnya, bila itung-itungan yang bicara, dan melihat harga pertamax yang hampir 2 kali lipat harga premium, rasa-rasanya gak bakal kekejar deh... Kecuali jika pakai pertamax, kendaraan bisa lebih irit 2 kali lipat dari premium...!  maksud mas Iz significant terhadap keborosan FC yak .... perbedaan kandungan oktan memang pengaruh terhadap kecepatan penguapan tapi tidak terlalu signifant terhadap keborosannya (karena tangki maupun saluran fc tertutup rapat) coba kalo pas panas/siang buka tutup bensin pasti bunyi ....jeesssss, bunyi ini akan berbeda jika pake premium atau pertamax .... tapi sekali bukan karena ini jadi boros atau tidak, pasti ada faktor part engine lainnya ...cmiiw
Iya sih, om... Rasanya juga kok berlebihan kalo faktor penguapan dijadikan patokan utk mengukur tingkat keborosan, hehehe... Kecuali kalo mobil tuh bener-bener cuma dipake seminggu sekali, selama 5 hari istirahat total di garasi... Ini pun masih dalam tanda tanya, seberapa banyak bahan bakar yang menguap ? Gak mungkin lah kalo sampe 1 liter... 
|
|
|
|
|
Logged
|
Let's Build our car, not just Bought it !
|
|
|
[ S A S 3 4 ]
Tamiya Jadul
Moderator
Reputasi: +45/-0
Offline
Last Login:May 10, 2012, 19:18:29
Posts: 977
|
 |
« Reply #18 on: October 04, 2011, 16:58:19 » |
|
Yang nguap significant itu bukan bensinnya mas, tapi sepertinya oktannya atau kalorinya. Kalo oktan udah ga padat, maka cendrung dikompensasikan dgn kucuran bensin yg lbh banyak.
|
|
|
|
|
Logged
|
A little over-engineering can be good... Too much and you're just chasing your tail....
|
|
|
izzi_the_man
Founder X-VOC
Blacky L-1704-CC
Reputasi: +21/-0
Offline
Last Login:May 11, 2012, 18:07:37
Posts: 808
|
 |
« Reply #19 on: October 04, 2011, 17:23:02 » |
|
Yang nguap significant itu bukan bensinnya mas, tapi sepertinya oktannya atau kalorinya. Kalo oktan udah ga padat, maka cendrung dikompensasikan dgn kucuran bensin yg lbh banyak.
Artinya, dengan menggunakan pertamax atau bbm ber oktan tinggi, tekanan pada pedal gas gak perlu sedalam jika menggunakan premium untuk menghasilkan tenaga yang sama besar ya ?
|
|
|
|
|
Logged
|
Let's Build our car, not just Bought it !
|
|
|
[ S A S 3 4 ]
Tamiya Jadul
Moderator
Reputasi: +45/-0
Offline
Last Login:May 10, 2012, 19:18:29
Posts: 977
|
 |
« Reply #20 on: October 04, 2011, 17:29:58 » |
|
Itu pelajaran yg ane dpt waktu maen2 dgn tabung diisi bensin kemudian di tiup pake alat. Atau simpelnya coba liat peralatan tkng service radiator, krn alatnya itu membutuhkan bensin untuk api las-nya.
|
|
|
|
|
Logged
|
|
|
|
Ian-Ngalam
Anggota X-VOC
eMasku
Reputasi: +8/-0
Offline
Last Login:April 03, 2012, 11:25:26
Posts: 252
|
 |
« Reply #21 on: October 05, 2011, 11:23:34 » |
|
Ijin nyimak, om...
|
|
|
|
|
Logged
|
X-VOC 093 Champagne AVG 2006 N 357 DK
|
|
|
d1767pg
X-VOC Junior
Reputasi: +2/-0
Offline
Last Login:April 18, 2012, 08:59:51
Posts: 13
|
 |
« Reply #22 on: March 08, 2012, 08:38:01 » |
|
Kl knocking sebenarnya bs dengan memundurkan timing dr ecu, kl beres yg baik harusnya akan di lakukan pemunduran timing via soket yg deket ecu, setahu ane bisa sampai 2 step pemundurannya.
Knocking akibat fuel yang tidak cocok dengan rasio kompresi tidak bisa diatasi dengan pengaturan ignition timing, karena fuel terbakar sebelum percikan di busi akibat tekanan yang terlalu tinggi (seperti diesel). Apanya yang mau dimundurin, wong udah terbakar duluan, bahkan jika pengapian di-off-kan sekalipun bensin tetap terbakar. Hanya ada 2 solusi, turunkan kompresi atau ganti bbm.
|
|
|
|
|
Logged
|
|
|
|
andri2377
Komandan Kompi
  
Reputasi: +18/-0
Offline
Last Login:May 20, 2012, 09:51:19
Posts: 439
|
 |
« Reply #23 on: March 08, 2012, 11:23:15 » |
|
AvS A/T ku ngelitik kalo pake premium...  kalo di kasih pertamax ilang..... 
|
|
|
|
|
Logged
|
AVS A/T PadanK
|
|
|
minang1186
Anggota X-VOC
Reputasi: +11/-0
Offline
Last Login:May 19, 2012, 10:32:14
Posts: 189
|
 |
« Reply #24 on: March 08, 2012, 11:39:39 » |
|
segala sesuatu pasti kelebihan dan kekurangannya , begitu juga dengan pemilihan penggunaan bbm pada mobil kita. Saat pertama kali si dagre sampe di rumah, saya sempat tanya sama si pengantar tentang bbm apa yang di isikan tadi saat akan di kirim, dan dijawab pake premium. Maka sejak itu si dagre pake premium. Dan selama ini masih gak ada masalah berarti dan tetep enak di bejek aja  , juga gak ada gejala knocking / ngelitik , jadi tetep pake premium sampe sekarang. bahkan saat turun di even kemarin, dapat petunjuk dari tuner yang bikin PB , gunakan premium only  Setuju ma komandan, Anex saya pake Premium, cek kalkulasi efesiensi jarak 126 km Padang - Solok PP isi 35rb premium, perbandingannya 1;16,36  (Jalan Tanjakan n Turunan) Tetap maknyoes pny ANEX.... 
|
|
|
|
|
Logged
|
ANEX X BA 1186 HN Kompi Padang (X-VOC 106) Rumah Gadang Dari Padang Kompi Padang Pasti Gadang
|
|
|
andri2377
Komandan Kompi
  
Reputasi: +18/-0
Offline
Last Login:May 20, 2012, 09:51:19
Posts: 439
|
 |
« Reply #25 on: March 08, 2012, 11:42:09 » |
|
Setuju ma komandan, Anex saya pake Premium, cek kalkulasi efesiensi jarak 126 km Padang - Solok PP isi 35rb premium, perbandingannya 1;16,36  (Jalan Tanjakan n Turunan) Tetap maknyoes pny ANEX....  wuihhh... irit tuh siputihnya da minang... aku kesolok aja habis 1 : 12.... 
|
|
|
|
|
Logged
|
AVS A/T PadanK
|
|
|
minang1186
Anggota X-VOC
Reputasi: +11/-0
Offline
Last Login:May 19, 2012, 10:32:14
Posts: 189
|
 |
« Reply #26 on: March 08, 2012, 11:48:06 » |
|
wuihhh... irit tuh siputihnya da minang... aku kesolok aja habis 1 : 12....  kalo kata orang dealernya krn stirnya udah pake EPS jd mesin cuma memutar mesin n AC aja....  tp mohon pencerahan komandan deh, apa ada pengaruhnya EPS ke Irit mobil 
|
|
|
|
|
Logged
|
ANEX X BA 1186 HN Kompi Padang (X-VOC 106) Rumah Gadang Dari Padang Kompi Padang Pasti Gadang
|
|
|
eyogab
safety drive plz..........
Engineer
  
Reputasi: +14/-0
Offline
Last Login:May 16, 2012, 12:47:52
Posts: 470
|
 |
« Reply #27 on: March 08, 2012, 12:29:19 » |
|
beban engine secara mekanik berkurang, tapi beban listrik naik bro
|
|
|
|
|
Logged
|
X-VOC#140 B1092TKF
|
|
|
tolojagoan
DaGRe Owner
Komandan X-VOC
Reputasi: +181/-0
Offline
Last Login:May 20, 2012, 00:24:17
Posts: 5845
|
 |
« Reply #28 on: March 08, 2012, 12:53:31 » |
|
Knocking akibat fuel yang tidak cocok dengan rasio kompresi tidak bisa diatasi dengan pengaturan ignition timing, karena fuel terbakar sebelum percikan di busi akibat tekanan yang terlalu tinggi (seperti diesel). Apanya yang mau dimundurin, wong udah terbakar duluan, bahkan jika pengapian di-off-kan sekalipun bensin tetap terbakar. Hanya ada 2 solusi, turunkan kompresi atau ganti bbm.
 ... mohon petunjuk ,... kok di dagre saya bisa ya pengapian dimundurin dan ngilangin ngelitiknya ... bbm tetep premium sampe sekarang. Kalo di bejek penuh gak bakal ngelitik yang ada kayak kecekik karena kurang extra injector  #pakepiggybacklho 
|
|
|
|
|
Logged
|
[ too many DIY, can purge your brain ] - X-VOC 001
|
|
|
[ S A S 3 4 ]
Tamiya Jadul
Moderator
Reputasi: +45/-0
Offline
Last Login:May 10, 2012, 19:18:29
Posts: 977
|
 |
« Reply #29 on: March 08, 2012, 13:07:55 » |
|
ikut nunggu petunjuk ah, biar tambah ilmu 
|
|
|
|
|
Logged
|
A little over-engineering can be good... Too much and you're just chasing your tail....
|
|
|
|